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在中国市场，大众品牌是极具号召力的，无论是迈腾还是帕萨特，都是大家耳熟能详的名字。 销量上这两款车表现也很好，不过在激烈的市场竞争下，任何车型都不能“恃才放旷”。 合适的更新、换代，才能保持长久的生命力。 在2019年广州车展上，我们就见到了改款之后的一汽-大众新迈腾，下面我们就看它表现怎么样。
从销量上看，这一代迈腾是相当成功的一款车，获得了众多消费者的认可和喜爱，外观四平八稳，极具质感，活力与稳重拿捏的非常到位。 放到现在看，样子都丝毫不落伍。 那此次中期改款，新迈腾在外观设计也就没有做太多调整，更主要的改变则是集中在技术和配置上。 哦~
新款迈腾前脸维持了现款车型的设计，格栅内部还是经典的四条横向饰条，极大的拉宽了前脸的视觉宽度，但其内部采用了雨点阵列式的设计元素，看上去比现款车型要精致了不少。
大灯组造型没有变化，但是其内部配备了IQ.LIGHT智能灯光，大灯由32颗LED组成，并且日间行车灯的位置也从原来的下方移动到了上方。
侧面整体线条没有变化，长宽高依然为4866*1832*1464mm，轴距2871mm。
但侧面的标识现在变成了可发光式，虽然是个小的改动，但是对档次的提升还是很明显的。
轮圈采用了新样式的设计，尺寸为18英寸，轮胎尺寸为235/45 R18。
尾部整体造型没什么变化，放到现在颜值也完全跟得上潮流。 但最醒目的在于，“MAGOTAN”从原来的左下角，现在放到了车尾中间了，很多消费者还是非常认可这种方式的，确实能提升档次感，就怕“大众带字母”。 内饰解析：
内饰整体还是维持了原来的设计，这套设计虽然看上去不过时，但在大众的设计体系中，已经不是最新的了。
方向盘现在变成了三辐平底式设计，比原来造型要更年轻运动了，功能性上没太多本质性改变。
方向盘后方是全液晶仪表，显示信息和显示效果都没什么可以挑剔的地方，一定程度上也增添了车内的科技感。
空调出风口中间的石英表依然得到了保留，也是整套内饰的点睛之笔。
车机系统搭载了大众家族最新的CNS 3.0，内置车联网，支持在线导航、音乐、电台、语音控制等等，不过现场展车并不能通电，所以暂时无法为大家做深度体验。
座椅采用了双色拼接，内部加入棱形网格，提升了质感。 乘坐体验上，软硬适中，座椅两侧的支撑也较为到位。 空间简析：
体验者身高176cm，座椅调至最低，头部空间四指。
前排保持刚才体验的位置，第二排腿部空间还有三拳以上，头部空间也有两指左右。 整体空间表现可以说相当出色了，这也是迈腾的一贯优势。
座椅填充物支撑性较好，坐垫长度也很充裕。 相对于同级别日系竞品而言，迈腾的第二排表现更为宽敞、得体，容易博得中国消费者的好感。 动力简析：
作为中期改款，大众并未调整新迈腾的动力配置，依然是三种动力总成可供选择，分别是1.4TSI、2.0TSI低功率和2.0T高功率。
变速箱匹配了大众经典的7速DSG双离合，拥有传动效率高、换挡快等优点。 编辑总结： 这一代迈腾在2016年完成了换代，基于 大众集团 的MQB平台打造，虽然取得了出色的成绩，但丝毫没有怠慢，时隔三年之后就迎来的中期改款，多处细节调整加之配置方面提升，让迈腾这款车的科技感和质感再一次得到提升，从而在市场中继续可以保持鲜活的生命力。 |
