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随着国家对新能源的日益重视，“油改电”俨然成为叉车行业的现状，虽然电动叉车在采购成本上仍略高于内燃叉车，但从节能、环保及使用成本方面考虑，电动叉车优势明显，所以最近几年电动叉车上升得非常快。其中，铁锂电池电动叉车从无到有，至今的市场保有量已超过五万台，从最近三年的数据显示，几乎每年都翻倍增长，那么铁锂电池应用于叉车行业需要重点关注那些方面呢。 比亚迪叉车总经理毕国忠在2019中国工业车辆新能源技术与创新峰会上谈到：铁锂电池应用于叉车行业需要重点关注电芯、模组、充电匹配、电池管理等整个技术系统。
比亚迪叉车总经理毕国忠 的确，动力电池系统设计一般需要根据叉车的设计标准来确定叉车的功率及能量要求，首先要满足动力和空间的要求，选择所能匹配合适的电芯，同时要考虑电池系统自身的内部结构、安全及管理设计等方面，再确定电池模块的组合结构形式、电池管理系统设计要求。在使用过程中，与充电机的匹配程度同样也影响着电池的寿命。 选择优质的电芯生产厂家 电芯是锂电池组件中的重要组成部分，可以提供动力，相当于锂电池的心脏。主要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜和外壳构成。所以选择铁锂电池时，选择所能匹配合适的电芯、电芯厂家的可靠性就显得非常重要了。 科学、合理的模组设计 PACK主要是将电芯，电池保护板，电池连接片，标签纸等通过电池PACK工艺组合加工成需要的产品，模组设计是动力电池包生产的关键性步骤，其重要性也随着市场的不断扩大而显得越来越明显，目前PACK生产厂家都拥有自己的PACK结构设计，PACK电子设计和PACK生产车间，能根据叉车的需求进行自主开发设计，通过电池方案，电池规格书，电池样品达到叉车性能要求的PACK锂电池定制需求。并在系统集成效率、广泛的温度适应性、电池寿命方面有很大的提升。随着叉车的技术指标要求越来越高，PACK还需要考虑载流量与发热量的关系、模块之间连接稳定可靠性、模组间的温差、整包的抗震性、防水性等。
比亚迪叉车 成熟的BMS系统 电池管理系统(BMS)主要就是为了能够提高电池的利用率，准确估测动力电池组的荷电状态，即电池剩余电量，保证SOC维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池的损伤，动态监测动力电池组的工作状态，有延长电池的使用寿命。随着电池管理系统的发展，还增添了其他的功能，比如能够及时发现电池状况，挑选出有问题的电池，保持整组电池运行的可靠性和高效性，使剩余电量估计模型的实现成为可能;比如建立每块电池的使用历史档案，为进一步优化和开发充电器、电动机等提供资料，为离线分析系统故障提供依据;还比如可实现单体电池的均衡既为单体电池均衡充电等。 安全、可靠的充电机及相互匹配的充电过程 电动叉车在使用过程中，电池属于易耗件，电池的工作循环为充电与放电过程，因此与铁锂电池寿命关系密切的充电机及充电过程就成了影响电池寿命的重要因素之一。充电机作为铁锂电池叉车的关键部件，其安全性和可靠性关系到整车的使用安全和产品的可靠性。在充电过程电池组的容量和电压决定了充电参数中充电电流大小、充电的控制方式等，所以，充电器的参数应与蓄电池的参数相匹配，才能减少因充电不当对电池造成损害，有效保证电池性能和寿命，满足客户高效、快速、安全的充电需求。
叉车充电 叉车作为物料搬运的工具，其使用环境决定了需要稳定性更好的电池，“免维护、长寿命、高安全可靠、全生命周期综合成本更低”的铁锂电池符合叉车对动力能源系统的需求。比亚迪叉车2009年进入新能源叉车领域，从铁锂电池的安全性、实用性、经济性等方面给行业带来了发展动力。作为铁锂新能源叉车的引领者，于2013年首批锂电池叉车投入市场，到目前全球市场保有量超过40000台，这40000台锂电叉车不仅是比亚迪叉车成长过程中最好的见证，也是铁锂新能源叉车发展中最好的见证，比亚迪叉车为绿色物流搬运解决方案方面提供了丰富的经验。铁锂电池应用于叉车行业为了保证叉车的安全性与稳定性应特别关注的地方，应该说毕总是最有发言权的。 锂电叉车市场或将迎来爆发期，比亚迪叉车正如毕总所说的在电芯、模组、充电匹配、电池管理等整个技术系统上不断创新，拥有了自己的铁锂电池以及BMS电源管理系统集成技术，集电池、BMS电源管理、电控、电机等技术于一身，在整个行业独一无二。铁锂电池应用在叉车行业上，您又重点关注了哪些方面呢? （来源：中叉网I叉车网） |
