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《我有车》原创导购报道：随着国庆假期后工作日的回归，关于9月的各项销量榜单纷纷出炉，其中在SUV领域，哈弗H6依然毫无悬念再次蝉联了月度销量冠军，但同时其下滑迹象明显，承压情况不算乐观。反之排在榜单次席的探岳则有些出乎意料，该车首度突破2万辆关口，一举成为了合资品牌SUV销量头名，该成绩对于一款上市不到一年的SUV来说已然相当出色。 ◆ 探岳是一款怎样的大众神车？
2018年是一汽-大众的SUV元年，一口气推出了T-ROC探歌和探岳两款新车，以迅雷不及掩耳之势填补了多年来的产品空缺。虽然是这样晚到的SUV，但凭借着大众的神车光环，探字家族SUV依旧在市场上掀起了追逐浪潮，其中探岳从4月开始已连续环比增长，直至冲到最新9月份的2.1万辆，似乎车市凛冬也无法拦住其后发冲劲。
探岳之所以能取得如此优异的成绩，离不开定价策略的有力出击，作为一款起售价仅18.59万元的中型SUV，其购车门槛远低于途观L的21.88万元以及冠道的22万元，自然对市场释放了不少价格善意。 甚者，目前探岳的终端优惠也正在加大力度。据《我有车》了解，2019款探岳的市场终端优惠幅度在2.1~2.6万元，如此实在的价格基本下探到了紧凑型SUV市场，这般降维打击无疑是探岳销量持续升高的重要推力。
事实上一开始探岳的尺寸设定，也是瞄准了紧凑型和中型SUV市场之间的模糊地带，例如其2731mm轴距虽不及途观L的2791mm、冠道的2820mm，但对比本田CR-V的2660mm则优势明显，加上探岳本身拥有4589x1860x1660mm的三围尺寸，这对于一款5座SUV的乘坐空间可以说相当有保障。如今再加上终端优惠后，难怪探岳能吸引原来不少的紧凑型SUV受众。
此外对于中型SUV这样的级别，座舱氛围同样是用户不容忽视的重点，于是探岳一改过去大众车型中庸方正的中控台造型，以偏驾驶员一侧来增添新鲜感，同时像钢琴烤漆材质、镀铬包边等元素的融入，以及加入10.3英寸全液晶仪和9.2英寸中控触摸屏的科技组合后，更将整个中控台的质感提升了一个档次。
事实上，也许一汽-大众深知自身推出SUV的节点较晚，因而在探岳身上务求能给出更多让市场耳目一新的形象观感，因此该车一反过去大众强调的稳重设计观念，以两边环形LED日间行车灯来点缀出前脸的活泼感，且上下格栅呈现的X形状不忘注入些运动力量，再辅以略带越野味道的后包围设计，整车的个性特质刷新了以往对于大众车型设计的认知。
至于整车三大件，一汽-大众始终秉承着德系品质标准，以给到用户踏实靠谱的使用体验，因此探岳应用了家族里最成熟的动力总成，其中包括1.4T和2.0T高/低功率的三套动力方案，均匹配7速DSG双离合器变速箱。 具体来看参数，1.4T的最大功率150马力（110W），峰值扭矩250牛-米；2.0T低功率版186马力（137kW）/320牛-米；2.0T高功率版则为220马力（162kW）/350牛-米，百公里最快加速7.1秒且最低油耗仅6.7升，实用性之高可见一斑。
在此基础上，探岳全系采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，在给到消费者舒适驾乘感受的同时，还少不了配备四驱系统来补充一些驾驶乐趣，该四驱系统最多可将60%的扭矩传递至后轮，配合7种不同的驾驶模式来实现越野需要，一举满足了用户想要撒野的心。 ◆ 1.4T车型推荐：征途版280TSI两驱豪华型 对比征途版280TSI系列的两驱舒适型和两驱豪华型，两者相差1.7万元，后者多出了18寸轮圈和235宽胎、前/后排头部及膝部气囊、主动刹车、全景天窗、无钥匙进入/启动、主副驾电动调节座椅等配置，性价比提升力度不小，显然征途版280TSI两驱豪华型是一个不错的选择。 ◆ 2.0T低功率版车型推荐：330TSI两驱/四驱豪华型 2.0T低功率两驱版探岳共有4款车型，其中330TSI两驱舒适型和两驱豪华型的差价同样是1.7万元，配置差异也和280TSI的两款车型基本一致，两驱豪华型依然是更划算的选择。反之两驱豪华型Plus较之两驱豪华型又贵了1.15万元，升级点包括倒车影像、方向盘加热、10.3英寸全液晶仪表、8寸中控屏、自动头灯等功能，虽然有一定的提升价值，但多为一些舒适性配置，整体性价比还是330TSI两驱豪华型更高。 而330TSI两驱尊贵型又比两驱豪华型Plus贵出了1.95万元，多出了并线辅助、车道偏离预警/保持辅助系统、前驻车雷达、前排座椅加热等功能，这些升级配置并非刚需点，明显不如两驱豪华型Plus划算。综合对比后，2.0T低功率两驱版本最值得推荐的是330TSI两驱豪华型。 对比330TSI系列的四驱豪华型和四驱豪华型Plus，两者差价同样是1.15万元，配置差异与两驱豪华型系列基本一致，四驱豪华型仍为更好的选择。反之330TSI四驱尊贵型相比四驱豪华型Plus贵了2.05万元，多出的配置也同样是并线辅助、车道偏离预警/保持辅助系统、前驻车雷达、前排座椅加热等。综合对比下来，2.0T低功率四驱版最值得推荐的是330TSI四驱豪华型。
至于330TSI两驱豪华型和四驱豪华型，两者相差1.5万元，配置差异主要是全时四驱系统和陡坡缓降功能，至于买两驱版本还是四驱车型，还要看个人的实际用车需求和银行卡里的数字了。但在小编看来，330TSI两驱豪华型一定是探岳车系的最主销车型了。 ◆ 2.0T高功率版推荐：380TSI四驱R-Line 2.0T高功率版本的380TSI系列共有三款车型，四驱R-Line与四驱尊贵型的差价是2.4万元，后者多出了并线辅助、车道偏离预警/保持辅助、方向盘/前排座椅加热等功能，提升力度稍欠缺，且前者还有方向盘换挡和外观运动套件等优势，显然四驱R-Line更划算。而较之四驱尊贵型又贵了2.9万元的四驱旗舰型，虽然多出了19寸轮圈、360°全景影像、全速自适应巡航、9.2英寸大屏等配置，但依然不划算，因此总体还是380TSI四驱R-Line最值得推荐。
最后来看看征途版280TSI两驱豪华型、330TSI两驱豪华型、330TSI四驱豪华型，以及380TSI四驱R-Line，其中前两者的售价相差1.6万元，后者主要升级了2.0T发动机，这对于一款中型SUV来说相当有必要。当然，四驱版本需要再多花1.5万元，这就要看看个人选择了。 而380TSI四驱R-Line较之330TSI两驱豪华型足足贵了4.2万元，虽然升级了2.0T高功率发动机、全时四驱系统、19寸轮圈等，但差价过大性价比不高，因此整个探岳车系最值得买的一定是330TSI两驱豪华型！ |
