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“来自中国的汽车品牌正以空前增幅强力进军中东、北非市场”。埃及巴伐利亚汽车有限公司市场部负责人哈比布在接受《环球时报》记者采访时这样说。中东北非地区一直以来都是日本、韩国、欧洲和美国汽车的天下，因此中国汽车要想在此站得住脚殊为不易。《环球时报》记者在采访中了解到，中国汽车在中东北非地区正在“逆袭上扬”、奋力追赶。 在北非，埃及是中国汽车“云集”之地。在尼罗河畔，奇瑞、比亚迪、吉利、华晨、长城等中国汽车品牌已经可以时常见到。中国汽车在路面上的曝光率虽然远不及欧美和日韩对手，但中国车优越的性价比以及令人放心的质量，颇受埃及普通收入家庭的欢迎，越来越多的埃及人也开始熟悉和认可中国汽车。 在采访中记者了解到，奇瑞“走进埃及”的第一步就是在埃及建立了一座占地面积12万平方米，年产能达2.5万辆汽车的生产基地，并且在埃及开设近百家销售服务网点。目前，奇瑞汽车已经成为埃及和不少阿拉伯国家中产阶层的首选品牌之一。 2019年6月17日，上汽集团与埃及曼苏尔集团举行合资销售公司揭牌仪式暨合资制造公司战略合作框架协议签约仪式，宣布正式进军非洲市场。2018年5月，陕汽与阿尔及利亚马祖兹集团合作筹建的陕汽组装厂正式竣工投产。该组装厂占地面积2万平方米，是陕汽在海外投资建设的最大组装厂，年产量预计达3000辆载重汽车。除满足当地市场外，还将销往突尼斯、马里等周边国家。中国福田汽车集团与阿尔及利亚KIV集团在当地投建的载重汽车厂也会在未来投入使用。 中国车企也在加快中东布局。2018年11月，吉利在科威特正式宣布当地吉利汽车展厅开业。在2019年11月下旬的迪拜国际车展上，广汽传祺和一汽红旗等中国汽车品牌纷纷亮相。广汽传祺将中东视为最重要的海外市场之一，目前已在沙特、阿联酋等9个中东地区国家建立14个销售网点。 中国车企在中东北非国家面临的主要挑战，一是受日本韩国车的竞争压力大，二是自身发展需要健全和完善，如售后服务，保持信誉和进一步提高质量，完善管理等。此外，在汽车的款式、颜色、内部装饰等方面，一定要注意适应阿拉伯人的审美心理和文化传统，这样可以受到更大的欢迎。▲ |
