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日前，有网友质疑“合肥国轩特来电新能源有限公司（下称“合肥特来电”）涉嫌骗取政府补贴”。对此，特锐德（300001.SZ）品牌总经理赵健对媒体表示，网友所指充电站并不涉及补贴问题。
据悉，去年12月，有网友在合肥“12345政府服务直通车”留言中称，“在肥东县长临河镇公交车站停车场建造的所有电动汽车充电桩均没有充电接口、更没有通电。建设的充电桩已经开始生锈”。因此，该网友质疑合肥特来电涉嫌骗取政府补贴。 公开资料显示，合肥特来电成立于2015年2月，现用名“合肥市电动汽车充电设施投资运营有限公司”。 成立之初特锐德旗下的青岛特锐德汽车充电有限公司持股46.74%，安徽国轩新能源投资有限公司、合肥市建设投资控股（集团）有限公司、安徽中安智通科技股份有限公司分别持股29.74%、8.49%、15%。后合肥市建设投资控股（集团）有限公司通过增资，成为公司大股东。
对此，肥东县人民政府在合肥市政府官网中回应称，经调查，长临河游客中心停车场充电设施为合肥特来电前期建设，设备安装完成后无电力接入点，无法提供电力保障。目前，合肥充电公司正积极对接辖区供电部门，开展电力报装工作，待电力负荷批复后，继续推进充电设施的建设运营工作。 公开信息显示，从2016年开始，合肥市先后制定了《合肥市人民政府关于支持新能源汽车发展的若干意见》、《合肥市新能源汽车推广应用财政补助管理细则》、《关于调整新能源汽车推广应用政策的通知。对充电服务费用补贴、充电设施建设补贴做了明确的规定。 在充电设施补助方面，合肥市规定，对验收合格、管理规范的公用和专用直流充电桩（正常营运3个月以上，且单个乘用车充电桩每月平均充电量不少于450度电），按照充电功率给予200元/千瓦的财政资金补助；对住宅小区新建（不含规划配建）的充电桩，给予住宅小区物业管理单位500元/个的财政资金补助。 近日，赵健在接受媒体采访时表示，该批场站是2016年，响应市政府充电基础设施规划，由合肥建投旗下公司合肥充电设施投资有限公司购买特来电设备投建，后期因为设计路线调整及运维，该场站处于设备调试、改造阶段。目前还有部分充电站没有接口，因为冬季耐寒更换抢线，以获得更好的充电效果和用户体验。 同时赵健表示，合肥市目前没有充电站投建补贴和运营补贴，该充电站也未领取补贴，因此不涉及补贴相关问题。 |
