每经记者: 王帆 每经编辑:张海妮 图片来源:每经记者 滑昂 摄 继去年11月宣布2019年不再续签天合联盟成员协议,并在2019年内完成各项过渡工作后,南方航空(600029,SH)的退盟工作迎来新进展。 12月24日晚间,南方航空发布公告称,南航将于2019年12月31日完成离开天合联盟各项过渡工作,自2020年1月1日起正式退出天合联盟。 这意味着,目前距离南航正式退盟只剩下8天(包含12月24日),而一年退盟过渡工作即将告一段落,南航即将迎来“自由身”。 航空联盟兴起于上世纪九十年代,海外航空公司先后成立了星空联盟、寰宇一家和天合联盟。中国国航在2007年率先加入星空联盟,随后南航、东航选择加入天合联盟。 航空联盟普遍约定,同联盟成员航空公司在主要机场进驻同一航站楼运营,共用机场设施,如值机柜台、行李设施、中转柜台、休息室和办公区域等,共用航线网络及停机位。航线网络上,建立协调一致的定期航班,单张机票可搭乘联盟其他航空公司的航班,而且在对旅客服务质量上力求协调一致。 航空联盟是非常紧密的合作方式,在带来合作便利的同时,同时也对所有联盟成员产生排他性的约束力。近年来,有不少业内声音指出,航空联盟在一定程度上也限制了联盟成员自由展开国际合作。 而在去年11月宣布退盟后,南航显然加快了与其他联盟成员的合作,如自2019年3月20日起与美航开展常旅客全面合作,在2019年12月17日与英航签署联营合作协议,常旅客合作也将于2020年6月上线。 不过,尽管退盟,老盟友的情谊还在。南航表示,南航将通过双边合作方式,与天合联盟成员航空公司继续保持原有代码共享合作,与天合联盟成员厦门航空、法国航空、荷兰皇家航空、达美航空、大韩航空等保持常旅客合作。此外,南航旅客此前在天合联盟航司所享有的权益也可继续沿用。 每日经济新闻 |