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2007年11月，国内第一支热轧F型钢在莱钢大型H型钢生产线（现隶属于山钢股份莱芜分公司）轧制成功。这标志着磁悬浮列车轨道用F型钢的生产实现了历史性突破，填补了国内F型钢在钢铁生产线经过热轧一次成型的技术空白。 在此之前，国内磁悬浮轨排用F型钢要么经过钢板剪切焊接等机械加工而成，要么依赖进口，生产效率低、成本高、能耗高，是制约中低速磁浮轨道交通产业化发展的技术瓶颈。而热轧F型钢生产核心技术也被其他国家列为军事机密。 莱钢早在2005年12月21日，就与北控磁浮公司、国防科技大学签署了长期排他性合作协议，共同研发中低速磁浮轨排，并以莱钢为主体组建了轨排研发中心，由莱钢独立研发轨排用F型钢。莱钢经过工艺装备设计和制造、工艺优化以及6次工业化试验，成功解决了一系列重大技术难题，最终轧制成功，并获得独立技术知识产权。 莱钢瞄准磁浮轨道交通未来广阔的发展前景，于2011年6月建立了磁浮列车轨道加工基地。F型钢的不对称性，使其在加工弯道钢轨时会产生扭曲、翘头、变形等各种缺陷，加工的技术难度极大。莱钢技术人员经过无数次技术试验，成功研制出国内第一台高科技含量的数控F型钢煨弯设备，加工出的磁浮轨排完全达到设计要求，实现了规模化生产。 2018年12月30日，由莱钢承建F型钢轨道的北京首条磁悬浮轨道交通S1线开通试运营。目前，由莱芜分公司生产的F型钢正应用于在建的广东清远线。这标志着莱钢F型钢以及由此加工而成的F型钢磁浮轨排，成功实现了从研制到工业化应用的跨越，并拥有8项相关的专利技术，其技术水平保持了国际领先地位。 |
