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海妹子在18年2月份发布过一篇《渔民年后开工，船员岗位两极化！》的文章，里面反映了过年后，有证书的水手供不应求，工资水平也水涨船高，由6500元涨到了8500元，但没证书的船员却很难找到工作。时过一年半，现在的用工行情如何呢？让我们再来了解下。 近期有一位记者在"中国渔都"——浙江省舟山渔区采访时，听到渔民关于渔船劳动力中介乱象等因素导致薪酬暴涨、人员难招状况的呼吁。
普陀区樟洲渔业村党支部书记王沛国表示，两年前，该村拖网船职务船员下半年的月薪为1万二三千元，现在需要1万七八千元，普通船员月薪也从七八千元上升到1.2万元，许多渔船因此亏损，渔老大急得睡不着觉。 上涨因素来自用工相对紧缺，当地中介（甚至黑中介）以赚钱为主要目的，他们把劳力介绍至船上，每个劳力可拿到三五百元左右的中介费，有的中介为了拿这笔费用，有意让劳力短期内寻找下家，渔船劳力缺位，只能抬价招人。当然这些劳力基本上都是来自内陆地区。以岱山县为例，全县2万余名从事渔业捕捞劳力，本地劳力7300多人，县外劳力90%以上还是来自省外。
近年来，舟山市外渔业劳动力一直呈不断增加趋势。仅2006年至2016年，市外渔业从业人员占全市渔业劳动力的比例从25%上升至37%。有的渔村船只劳力基本上均为来外来劳力。如舟山朱家尖月岙渔业村，现有在册人口1427人，实际常住人口不到1000人，而外来渔工900多人，渔船上的本地劳力仅260多人。2016年至2018年，舟山渔区外来劳力虽稳中略减，但占比仍达近30%。 因为缺人，一些船老大亲属经常在码头或闲散劳力集中地寻人，有的没有必备的证件，有的身体带病，匆匆下海，隐患较大。
另外，舟山渔区劳动力后继乏人现象也要引起高度重视。据渔业普查资料，2006年市内户籍渔业从业人员40岁以下人员18387人，到2016年市内户籍渔业从业人员40岁以下人员5641人；40岁以下青壮年劳动力10年内下降了69. 32%；市内户籍60岁及以上渔业劳动力2006年为1260人，2016年达到3777人，10年内增加了199.76%。 岱山山外村党支部书记王辉告诉记者，该村300个渔业劳力中40岁以下劳力仅占10%，500个村外县内劳力40岁以下也不超过20%。 不难发现，渔民这个高危职业真的是不容易！员工老龄化也相对严重，毕竟这一行不是人人都能做，也不是人人都愿意做的。 对此，这位记者就如何改变这个局面，提出了自己的看法…… 渔业是舟山的传统优势产业，舟山渔业产业链人口达40万，占全市总人口近35%。渔业是舟山经济的“晴雨表”，是社会稳定的“压舱石”。作为占全国渔业10%比重、全省40%比重的舟山渔业，其今后发展事关浙江渔业产业形象、浙江旅游业、浙江乃至全国的菜篮子。为此，我建议： 一、从民生高度重视渔业生产。渔业是舟山的特色，也是舟山屈指可数的优势之一。在配合国家保护渔业资源同时，有序发展渔业捕捞。对于渔区、渔业、渔村在新形势下出现的问题，要及时进行梳理解决，不能亡羊补牢。 二、针对渔业劳动力就业问题，政府相关部门要积极作为。对于黑中介，该打击的打击，该清理的清理。加大渔工培训力度，对所有劳力要设置进入门槛，与内陆区域建立劳动力输入机制，各部门要协同齐抓渔业劳动力管理，为他们在劳资纠纷、子女入学、家属就业等方面给予帮助。同时，出台相关有效政策，从社会保障、税收减免、婚姻家庭等方面鼓励本地年轻人投身渔业捕捞。 三、申请引入沿海国家低价渔业劳力。据介绍，像越南等地的渔业劳力，不但要价低，而且肯吃苦，也比较容易管理。应申请扩大国外渔业劳力进入我国的配额。不但远洋渔船可以进入外籍船员，国内捕捞业也可以适当放开外籍船员。 四、加大渔业作业机械化、智能化研发力度。以岱山为例，目前当地企业已研发成功抓蟹替代人工弹簧，每减少一个用工每年就可减少支出10多万元，且在全县30艘船上试用，效果较好。如果各地能在机器替代人工方面有所作为，那么，劳动力短缺及工资暴涨问题就能缓解。 五、进一步加大渔民转产转业力度。利用国家相关补贴政策，鼓励旧船淘汰；利用当地滨海旅游业良好的发展势头，参与渔家乐、民宿等服务业。转变经营方式，可从事海钓、游艇等附加值较高的产业。 六、营造航海文化。借助航海日、海员日等时机，强化营造作为精神观念、行为方式的航海文化，弘扬渔区优秀传统文化，吸引有学历、素质较高的年轻人进入渔业行业，着力培养年轻一代的航海情怀、大海情怀、渔业情怀，并把它作为培养高素质后备人才的重要抓手。 对这位记者提出的意见，各位怎么看？ 大家是否有更好的意见呢？ 不妨在底下留言分享哦！ |
