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近日火热的油轮船东股票，今日迎来“降温”。
截止今天（10月15日）收盘，招商轮船（601872）报7.00，微跌0.57%。中远海能（600026）报6.98，跌5.03%。此前航运界网曾撰文分析油轮市场高运价不可持续。 值得一提的是，昨日（10月14日），中远海能盘中最高价7.87元，股价创近一年新高。截至昨日收盘，中远海能最新价为7.35元，上涨2.8%，全日成交金额达到8.51亿元，换手率4.05%。根据14日收盘价进行计算，中远海能总市值为296.35亿元。
Choice数据显示，中远海能近一年的前次股价高点出现在2019年9月17日，当日最高价为7.71元(前复权)，短期内未能突破前次高点，股价最低于2019年10月9日下探5.88元(前复权)。10月9日至10月14日，中远海能累计涨跌幅为21.49%。 有趣的是，已经三连板涨停的招商轮船(601872)10月14日晚间公告称，鉴于近日国际油轮运价持续大幅上涨，招商轮船短期有望明显受益。但根据公司历年年报的披露，该公司油轮船队经营以期租、COA、程租以及加入联营体(pool)等多种方式运作。油轮运价波动对招商轮船油轮船队的经营业绩的影响具有明显滞后性。长期而言，油轮即期市场运价受多重因素影响，短期走势往往波动剧烈，具有不确定性。而这是招商轮船在本轮高涨行情中第二次发布关于股价波动风险的提示性公告了。 Drewry预计，由于需求的季节性增加，原油船运输市场的运费将在2019年第四季度保持坚挺。由于IMO2020限硫令对全球炼油厂运行的积极影响，美国长途运输出口量的激增以及船队的增长缓慢，市场上船只的利用率将会提升。
更确切的说，Drewry预计原油运输市场的船舶供应将在2019年第四季度减少，因为将有140多艘原油轮(包括65艘VLCC)停运约4-6周以进行脱硫塔改装。同时，如果美国对中国能源公司的制裁仍然有效，则市场上的船舶供应将进一步减少。尽管近期沙特阿拉伯石油设施受袭，但该国的原油产量已开始迅速回升，这缓解了人们对石油市场供应短缺的担忧，对原油运输船市场也是个好兆头。 |
